近日，北京地鐵6號線試點更換列車客室內(nèi)的乘客信息系統(tǒng)，俗稱“魔窗”，視頻和照片在民間和學(xué)界迅速走紅。
在車門上方、通道上方增加LCD信息屏；在1號車和8號車中間窗加裝魔窗系統(tǒng)。起步后車窗信息屏幕開啟，分別播放列車當(dāng)前位置、線網(wǎng)圖以及前方車站三維示意圖。乘客可以在車廂的不同位置獲取到站信息、前方車站洗手間、扶梯、換乘路線、出口位置分布、前后車廂的擁擠度。并且候車引導(dǎo)屏幕和屏蔽門結(jié)合，當(dāng)智能列車到來前，可提前告知乘客列車的運行位置、不同車廂擁擠度、強冷/弱冷車廂，方便選擇合適位置候車等。
智慧地鐵開啟，魔窗信息屏功能大賞
車廂內(nèi)設(shè)有感知攝像頭、運用先進的圖像識別和智能分析技術(shù)，首次實現(xiàn)對于車內(nèi)乘客暈倒、揮手求助等的檢測和報警。同時，司機前方也加設(shè)感知設(shè)備，利用司機面部特征推斷駕駛狀態(tài)，一旦檢測到疲勞、分心，系統(tǒng)就會語音提示。
列車可實時采集車內(nèi)滿載率、溫度、濕度、空氣等信息，與其他列車運行數(shù)據(jù)一并上傳運營監(jiān)控云平臺，為舒適度改善、運營管理提供數(shù)字化依據(jù)。列車還可以實現(xiàn)“網(wǎng)聯(lián)化”，通過無線自組網(wǎng)，實現(xiàn)列車級信息傳輸。平臺支持?jǐn)U展“千里眼”、“順風(fēng)耳”、“智能運維”功能，列車區(qū)間運行過程中，通過基于人工智能的主動感知(TIDS)，只要前方出現(xiàn)構(gòu)成危險的障礙物、人員，系統(tǒng)自動報警、提示降速；列車回庫后，連接庫內(nèi)WIFI上傳運維數(shù)據(jù)，為設(shè)備維護、故障預(yù)測提供有力支撐。
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